J-20挂载4具副油箱能飞多远？有军迷认为这样的载油量，直飞阿拉斯加都不是问题了。但是真有那么远的航程么？姑且分析一下。


也就是前不久，一张J-20和J-16同框进行“大象漫步”的照片被曝光出来，这张摄于朱日和阅兵准备期间的照片，很好的对比出了J-20和J-16的身材，通过照片的对比可以看出，这两种我军目前最先进的作战飞机，其长度和翼展都相差并不大，所不同的是采用的气动力布局方式而已。我们都知道，J-16源自前苏联Su-27系列歼击机，而Su-27最著名的也是其超远的航程，为此，前苏联的Su-27系列都没有加装空中受油探管，所仰仗的，就是其高达9.4吨的内部载油量和接近3800公里的巨大航程，3800公里是个什么概念？有印象的朋友一定记得去年发生过的一件事，我军第一批次接装的SU-35战斗机，从阿穆尔河畔共青城起飞，在伊尔76引导机的带领下，一路飞行到位于雷州半岛北部的湛江某地机场，这一路上仅仅在沧州某地经停加油了几个小时，这么远的距离，大概有4500公里-5000公里左右（加上起落和绕飞航程），而SU-35就是在SU-27基础上研发出来的。可见，如果不加装副油箱，大小尺寸和J-16差不多大，与Su-35更差不了多少的J-20，其内部载油量也是同样巨大的，更何况，J-20独特的鸭式布局，其翼面积更大，翼载荷更低，内部所能容纳的油量也更多。


而这4个巨大，也可以说是硕大的副油箱，其每个副油箱大概可以容纳2000升左右，4个副油箱就是8000升，这相当于为J-20提供了额外的40%的航程，也就是说，J-20如果本身的内部燃油可以支持其飞行4000公里左右的话，那么挂载4个副油箱后，其航程可以超过6000公里，而我们都知道的是，我国从最北的漠河到最南的曾母暗沙，也不过5000公里远。要是从我国的黑龙江起飞，可以直飞美国的阿拉斯加了。
在空战过程中，这4个副油箱的意义同样巨大，超远的航程赋予了J-20超大的空中机动力，结合整个空战体系和先进的反预警机空空导弹，J-20就拥有了从远程打击敌预警机的能力，这在实战中的意义非同小可。


4个副油箱的意义显然不止于此，8000升的油量，加上外挂架的重量，大概有6吨多，假如J-20将这6吨的外挂重量用于挂载机载弹药，则会使J-20的对地攻击能力达到一个新的高度：用军迷的黑话说，那就是满满地机载老母鸡！（挂满了各种精确制导弹药，参考F-15E）。也就是在前不久，央视曝光的J-20飞行员接受采访时表示，J-20在我军中的地位和作用，就是充当了“敲门砖”，也就是说，J-20不仅可以用于对空夺取制空权，还可以用于对地攻击。在执行对地打击任务的时候，J-20的多处外挂点就可以充分利用起来，客串一下炸弹卡车，也不是不可能。当然，真正的炸弹卡车还是J-16、JH-7A等等专业飞机，用J-20当炸弹卡车，显然是太浪费了。
这4个副油箱的出现，其实也就意味着J-20已经基本完成了各类试验，尤其是这次双机都挂载4个副油箱，这说明J-20已经基本完成试飞和评估，距离正式入列各战区航空兵旅，又迈出了坚实的一步。（利刃/东风破）