图为航空发动机
近日，据媒体报道，作为昔日欧洲的航空强国，又一航发巨头将面临倒闭风险，它就是英国的罗罗公司，据称它即使裁员9000人也不够平衡损失，这也是继马达西奇后又一巨头陷入绝境，现在全看中国了，由于此次全球性公共卫生安全事件的影响对全球制造产业链的打击是深远的，为此必须抢在美国面前将从罗罗公司流失的大批技术人才收入囊中，对后者而言，或许中国已成唯一希望。

图为航空发动机
作为英国最大的航空发动机制造厂商，罗罗已经有长达百年的发展历史，发展成为目前欧洲最强大的航空设备供应商，总体实力仅次于美国的通用动力公司，也是通用在民用航发领域最大的竞争对手，除此之外，罗罗还为英国皇家空军提供过战机引擎，包括英国自主研发的佩刀和台风系列战机，这些都是目前英国空军的主力战机。

图为航空发动机
可以说，罗罗公司不仅对于英国航空工业的发展起到了至关重要的作用，而且在世界范围内也享负盛名，然而就是这样一个业内巨头，也不得不受到全球性公共卫生安全事件的影响，在全球性经济受到停工的影响下，最直接的表现就是工业生产的中段，尤其是对于欧洲，西欧国家普遍存在市场狭小，生产成本和周转压力极高，所以罗罗不得不宣布进行大裁员维持公司的继续运转。
对于罗罗公司的遭遇，基本上与乌克兰的航发单位相似，都是在缺乏市场的环境下，因为运营资金的压力不得不妥协，其实，罗罗很早就预料到了中国未来航空产业的发展，一直寻求与中国的对话合作，然而罗罗的对手通用也加紧了行动步伐，总体上对罗罗的扩张形成了明显的扼制，对于中国而言，寻求和西方工业强国的技术合作是未来的发展趋势。

图为装备罗罗新一代发动机的客机概念图
如果罗罗因为此次突发性公共卫生事件无法正常运转，将会是世界航空工业的一个重大损失，但是对于其竞争对手而言，这无疑是一件好事，对此，中国必须赶在美国人看着英国航发研究瘫痪前，恢复其正常的运转，可以通过技术合作的方式加强双边联系。
由于罗罗在大型航发尤其是干线宽体客机的航发研究上经验丰富，后者也是中国未来发展的重点方向，随着中国产业的持续升级，势必要正面应对大型民用航发的设计难题，在完全独立掌握研发体系之前，必须通过和发达国家的交流协作，积累充足的经验。