过于先进的说法，本身就是靠不住的。任何事物都不可能脱离他产生的时代而独立存在。就像1万部大哥大的计算性能，也不如现在一部最廉价的智能手机。当然，当年手持大哥大的气场，是今天最好的智能手机也不能体验的。F22A除了到现在还能继续吹一吹他的钛合金框架的机身，至于他的航电系统，基本就是这样一种在智能机时代还在唬人的大哥大。
F35的设计理念是基于F22A改进而来，F35才是未来F22A的改进型方向或者替换机型设计方向，其战胜20年前设计的F22A是理所当然。所谓的超巡、超机动并不能改变今天的F22A的机载设备已经实际落后的局面，没有先进电子战系统，也无法融入美军现有的超高速数据链，更没有能决定胜负的EOTS EODAS等系统，其雷达更是已经落后F35半代至一代，F35已经在全球战斗机中，率先采用了极为先进LPI体制，就是雷达一直开机，而对方目标机，照常当空中杂波发现不了。


而F22A突击，还必须采取雷达全程静默的老办法，在战场态势的感知能力上，完全不可同日而语。任凭F22A有超机动，超巡，落后的雷达和航电也无法发现同样拥有隐身性和比其更为先进的电子系统的目标，相反当歼20同样拥有与F35同代的LPI雷达和先进EOTS等系统，对F22A将具有战场信息化的全面优势，这才是决定胜负的关键。
F22A的设计是由美国人独立完成，其设计算法，材料，飞控等各种方面仍然被列为保密项目，自然无法外售。而F35本身就是由美国主导，其余几个欧洲国家和日本技术参股形式完成，外售本身就是其目标之一，但是这并不妨碍今天的F35更为先进，所谓的以F22A不外售，F35外售，就说F22A更为强大的道理是说不通的。
F35有非常多的先进子系统，零配件等都是多个国家提供的，离开这些外协的供货商，美国人自己也难搞，最典型的，就是罗罗提供的升力风扇。F35这个项目就是美国人出大头出设计，其余国家技术参股提供先进子系统。所谓的先进技术分享，还是被美国人垄断，比如美国厂家不给源代码，别国想挂个导弹也挂不了。
时代变了，战略环境变了，对手也变了，对主战武器的需求也必须跟着变。F22A作为冷战时期的产物，以对付苏联为终极目标，以欧洲东部战场环境作为基础设计，它是成功的。


现在面的中国在亚太的强势崛起，F22A的数量和作战基本战术，已经跟不上亚太战场的辽阔环境和复杂的空中态势变化。而F35系列基本符合当前需要，自然就要有上有下。
F22A过了7000米就缺氧这个低级问题，到现在还没解决，飞行员要拎个氧气罐上天，美军飞行员曾集体抗议，拒绝飞F22A。这种事情都解决不了，还谈什么全面升级F22A？美国人还想洗洗睡吧。F22A可能继续忽悠30年，也未必敢真正拿出来一战。