最近美国媒体正在火力全开的报道一个事情，就是中国人正在研究自己的大推力火箭，甚至要把宇航员送上月球。连网友们也跟着起哄，说中国这么做毫无用处？那么事实果真是毫无用处吗？小编认为这纯属美国人急疯了说出来的话，根本不值得一听！

现在全世界仍然还在继续载人航天工程就是俄、美、中三家，而有计划在月球上登陆的只有美、中两个国家。不过要把人类送上月球背后不仅仅是技术实力的展示，更是综合国力和未来50年空间发展的起点。要知道月球上蕴含着丰富的氦-3资源，这种蕴含在月球岩层的气体资源是下一代核武器的主要原材料。

中国航天发展历史上，我们有着很多辉煌的成就，现在能够在世界综合实力排近第三，但是在部分领域在不懈努力。其中就是在大推力发动机上。我们在2016年计划展开一次绕月飞行，在2028年发射中国的大推力火箭“长征9号”，这种最大载荷130吨的大推力火箭与美国航空航天局的SLS系统类似，这个项目预计在2018年首次测试。这不仅仅显示了中国在这一领域上的雄心，也在说明中国正在推进自己的大推力火箭项目。

目前计划中的“长征9号”运载火箭是我们新一代重型火箭，推力大约3000吨级别，近地轨道的运载能力至少100吨，最大低轨运输能力130吨，地月之间转移轨道运输能力也至少达到50吨。这将会与美国引以为傲的土星5号大推力火箭处在同一级别上，当然美国人是上个世纪70年代的技术水平。而中国并没有直接瞄准美国当年这一最高水平，其实也是因为这样好高骛远，跟我们实际需求不同。所以完全没必要如此奢侈浪费。现在我们的技术积累已经达到一定高度，所以完全可以研制这样一款大型推力发动机来支持我们未来的深空计划。当年美国的“阿波罗”登月计划最终因为代价太昂贵，千亿美金已经不够烧了，而当时的技术对于开发月球上的资源几乎束手无策，所以最终项目虎头蛇尾，草草收场。

“长征9号”运载火箭会采用中国自行研制的500吨发动机和200吨发动机作为第二级。根据立项时暂定名为YF-460和YF-220，需要指出这只是一个暂时定名而不是最终名称。只是为了显示他们的推力等级。YF-220采用的是液氧液氢发动机，最大推力220吨，发动机喷管直径3300mm，本来研制出来是作为长征系列别的第一级使用，现在直接用来为“长征9号”的第二级，不需要做太多的修改减少开发周期。而新研制的YF-460应该和俄罗斯RD-180结构相似，采用双室双喷管，设计推力460吨，最大推力在530吨左右，这样已经足够我们使用了。在2020年前研发出能够把人送上月球，这个问题不大，毕竟中国人的执行能力还是非常强的！