美陆军订购无人运输车，看起来怎么这么眼熟？山猫：没想到我也有被山寨的一天？！
2019-11-06 06:51:37
最近啊，美国陆军又新买了点家伙事儿，虽然说不是什么大家伙，比如弹道导弹、主战坦克什么的，但是这次美国陆军新买的装备却成功的引起了虎哥的注意，今天咱们就来聊一聊。
众所周知，不管是古代还是现代战争，后勤一直都是保证部队战斗力最重要的基础，此次美国陆军新买的装备，就和后勤有关。
在今年10月底，美国陆军向通用动力公司（通用动力陆地系统部门GDLS）签发了一份价值1620.4万美元的合同，
用于在小型多功能装备运输（SMET）计划下提供624辆小型机器人轮式运输平台（多用途战术运输（MUTT）。
计划中交付工作应于2021财年第二季度开始，并于2024年10月29日完成。
话说美军给装备起名字，总喜欢用一些花里胡哨的词汇，不管啥装备，都给你套上“战术”、“多功能”“平台”这样的字眼，猛一听还真的挺唬人（把国会老爷唬的一愣一愣的）。
但是这些个词汇也把很多人给搞蒙了，你这东西到底是个啥？虎哥就先来给大家通俗的解释下。
美国陆军这个所谓的小型机器人轮式运输平台，实际上就是个能够远程遥控的小型全地形无人运输车，目的就是为了运输一些重量比较大的作战必需品，减轻陆军的行军负重。
经过了多轮的竞争，最后是美国通用动力公司的方案赢得了美国陆军的订单，那么，通用动力的设计方案是什么样的呢？如下图：
这就是通用动力的方案，这款是8X8版本，其最大重量为3500磅，有效载荷质量1200磅，长度为116英寸，宽度为60-70英寸，能够携带5加仑燃料行驶60英里，具有水上浮渡能力。
在未来，通用动力还计划推出更轻型的6X6或4X4版本。
看完美国陆军未来的这款小全地形车，大家是不是觉得相当的眼熟？没错，这货怎么这么像我军装备的山猫全地形车呢？同样是8X8，尺寸大小也差不多，用途上也一样！
我国所装备的CS/VP4型山猫8×8轻型全地形车，主要用于特殊地域执行物资人员运输、执勤巡逻、抢险救灾等任务；
可能有很多人都有疑问，这么点一个小车，能好使吗，具体怎么用？
实际上，类似我国山猫，和这次讲的美国版山猫，都是在特殊地形下才会用到的运输工具，比如山地、丛林、岸滩、戈壁、雪地、沙漠等；
这些地形由于没有像样的路，甚至压根没有路，一般的车辆根本就过不去，军队装备的履带式车辆虽然说越野性能好，但是受限于庞大的体积和重量，像是丛林，山地这种地形也没法走。
这个时候，就要用到这种小型全地形车了。大家可能也注意到了，在我国军事频道中，经常出现山地部队驾驶着山猫全地形车在山地丛林驰骋的视频片段。
以我国的山猫地形车为例，它实际上就是一个装了八个轮子的拖拉机，结构相当简单，发动机采用的是玉柴的轮式拖拉机发动机，底盘就更加简单了，采用的是刚性悬挂；
啥叫刚性悬挂呢？就是这车子压根没有悬挂，就是直接将轮子和车轴连接，连弹簧都没有，直接固定在车体上。
▲山猫各个轮子受力不同的时候，也还是平齐的
美国即将装备部队的这款山寨山猫看起来应该同样采用了刚性悬挂，特征很好分辨，大家可以清楚地看到，这款小运输车的车轮上方，根本就没有悬挂活动的空间，真要是带柔性悬挂的，那遇到一点颠簸，车轮就要触顶了。
这种刚性悬挂有很多优点，比如说设计简单、高度低、接近角大、可靠性高等，最主要的一点就是成本相当低，这一点恐怕也是美国选择通用公司这款运输车的一个重要原因。
因为就在几年前，美军还搞过一个XM1217全地形运输车，这款车是有悬挂的，采用了铰接式的独立悬架，并且根据配置情况的不同，该车能够运送860kg至1090kg的货物。
从性能上来看，要比现在的这个8X8性能还要好，但是这几年里一直没了消息，搞不好就是因为成本比现在这个8X8仿山猫价格高而下马。
当然了，刚性悬挂缺点也是很明显的，那就是——颠，如果是士兵坐在这种运输车上进行机动的话，那么地形的起伏、轮胎碾过的石头，各种各样的震动，都会一丝不差的传递到你的屁股上，这一点的确相当不友好。
但是要知道，在没有这种小型运输车的时候，不管是我军也好，还是美军也好，遇到山地或者丛林没有路的时候，那就只能老老实实靠铁脚板行军，在如今单兵负重越来越大的情况下，那简直是受罪。
在阿富汗山区执行任务的美军对此就相当的苦不堪言，有很多此地服役过的美军士兵都有不同程度的关节磨损，最后逼的美军没办法，都开始走复古路线了，靠骡马来维持后勤线......
相比于背着40公斤乃至更重的装备走山路，运输车这点颠簸算的了啥？
当然了，美国陆军搞的这一款运输车和我们的山猫相比，还是有不少不同的地方的，比如说无人化。
美国陆军SMET计划要求包括可以选择人工操作或远程控制，具备自主机动能力，而类似的功能目前我军服役的山猫全地形车还没有；
倒是有一款无人型号的6X6版本曾经在某个防务展上展出过，其上还搭载了一门40毫米机关炮，配备的还是埋头弹。
其次，美国这款运输车采用的是操纵杆驾驶，而我国的山猫还是传统的方向盘驾驶。
至于说美国陆军计划给未来的这种运输车开发更加轻便的6X6或4X4版本嘛，我们早就有实物样车了~
此前啊，有不少的军迷都觉得，对于这种特殊地形的运输任务，你看人家美军多么高大上，都要用上机械骡、机械狗这种不需要轮子的运输工具了，看起来就高大上；
而解放军呢，搞出来这么一款又矮又小的八轮运输车，看着就土。然而今天，美国陆军用实际行动告诉大家，哪一个方案才是目前真正靠谱的。
众所周知，不管是古代还是现代战争，后勤一直都是保证部队战斗力最重要的基础，此次美国陆军新买的装备，就和后勤有关。
在今年10月底，美国陆军向通用动力公司（通用动力陆地系统部门GDLS）签发了一份价值1620.4万美元的合同，
用于在小型多功能装备运输（SMET）计划下提供624辆小型机器人轮式运输平台（多用途战术运输（MUTT）。
计划中交付工作应于2021财年第二季度开始，并于2024年10月29日完成。
话说美军给装备起名字，总喜欢用一些花里胡哨的词汇，不管啥装备，都给你套上“战术”、“多功能”“平台”这样的字眼，猛一听还真的挺唬人（把国会老爷唬的一愣一愣的）。
但是这些个词汇也把很多人给搞蒙了，你这东西到底是个啥？虎哥就先来给大家通俗的解释下。
美国陆军这个所谓的小型机器人轮式运输平台，实际上就是个能够远程遥控的小型全地形无人运输车，目的就是为了运输一些重量比较大的作战必需品，减轻陆军的行军负重。
经过了多轮的竞争，最后是美国通用动力公司的方案赢得了美国陆军的订单，那么，通用动力的设计方案是什么样的呢？如下图：
这就是通用动力的方案，这款是8X8版本，其最大重量为3500磅，有效载荷质量1200磅，长度为116英寸，宽度为60-70英寸，能够携带5加仑燃料行驶60英里，具有水上浮渡能力。
在未来，通用动力还计划推出更轻型的6X6或4X4版本。
看完美国陆军未来的这款小全地形车，大家是不是觉得相当的眼熟？没错，这货怎么这么像我军装备的山猫全地形车呢？同样是8X8，尺寸大小也差不多，用途上也一样！
我国所装备的CS/VP4型山猫8×8轻型全地形车，主要用于特殊地域执行物资人员运输、执勤巡逻、抢险救灾等任务；
可能有很多人都有疑问，这么点一个小车，能好使吗，具体怎么用？
实际上，类似我国山猫，和这次讲的美国版山猫，都是在特殊地形下才会用到的运输工具，比如山地、丛林、岸滩、戈壁、雪地、沙漠等；
这些地形由于没有像样的路，甚至压根没有路，一般的车辆根本就过不去，军队装备的履带式车辆虽然说越野性能好，但是受限于庞大的体积和重量，像是丛林，山地这种地形也没法走。
这个时候，就要用到这种小型全地形车了。大家可能也注意到了，在我国军事频道中，经常出现山地部队驾驶着山猫全地形车在山地丛林驰骋的视频片段。
以我国的山猫地形车为例，它实际上就是一个装了八个轮子的拖拉机，结构相当简单，发动机采用的是玉柴的轮式拖拉机发动机，底盘就更加简单了，采用的是刚性悬挂；
啥叫刚性悬挂呢？就是这车子压根没有悬挂，就是直接将轮子和车轴连接，连弹簧都没有，直接固定在车体上。
▲山猫各个轮子受力不同的时候，也还是平齐的
美国即将装备部队的这款山寨山猫看起来应该同样采用了刚性悬挂，特征很好分辨，大家可以清楚地看到，这款小运输车的车轮上方，根本就没有悬挂活动的空间，真要是带柔性悬挂的，那遇到一点颠簸，车轮就要触顶了。
这种刚性悬挂有很多优点，比如说设计简单、高度低、接近角大、可靠性高等，最主要的一点就是成本相当低，这一点恐怕也是美国选择通用公司这款运输车的一个重要原因。
因为就在几年前，美军还搞过一个XM1217全地形运输车，这款车是有悬挂的，采用了铰接式的独立悬架，并且根据配置情况的不同，该车能够运送860kg至1090kg的货物。
从性能上来看，要比现在的这个8X8性能还要好，但是这几年里一直没了消息，搞不好就是因为成本比现在这个8X8仿山猫价格高而下马。
当然了，刚性悬挂缺点也是很明显的，那就是——颠，如果是士兵坐在这种运输车上进行机动的话，那么地形的起伏、轮胎碾过的石头，各种各样的震动，都会一丝不差的传递到你的屁股上，这一点的确相当不友好。
但是要知道，在没有这种小型运输车的时候，不管是我军也好，还是美军也好，遇到山地或者丛林没有路的时候，那就只能老老实实靠铁脚板行军，在如今单兵负重越来越大的情况下，那简直是受罪。
在阿富汗山区执行任务的美军对此就相当的苦不堪言，有很多此地服役过的美军士兵都有不同程度的关节磨损，最后逼的美军没办法，都开始走复古路线了，靠骡马来维持后勤线......
相比于背着40公斤乃至更重的装备走山路，运输车这点颠簸算的了啥？
当然了，美国陆军搞的这一款运输车和我们的山猫相比，还是有不少不同的地方的，比如说无人化。
美国陆军SMET计划要求包括可以选择人工操作或远程控制，具备自主机动能力，而类似的功能目前我军服役的山猫全地形车还没有；
倒是有一款无人型号的6X6版本曾经在某个防务展上展出过，其上还搭载了一门40毫米机关炮，配备的还是埋头弹。
其次，美国这款运输车采用的是操纵杆驾驶，而我国的山猫还是传统的方向盘驾驶。
至于说美国陆军计划给未来的这种运输车开发更加轻便的6X6或4X4版本嘛，我们早就有实物样车了~
此前啊，有不少的军迷都觉得，对于这种特殊地形的运输任务，你看人家美军多么高大上，都要用上机械骡、机械狗这种不需要轮子的运输工具了，看起来就高大上；
而解放军呢，搞出来这么一款又矮又小的八轮运输车，看着就土。然而今天，美国陆军用实际行动告诉大家，哪一个方案才是目前真正靠谱的。