中国的“一带一路”战略现在已经作为中国的既定战略方针,推出后就在全球积极的可谓拼了命的实施只中。而其中的拳头项目，就是中国的高速铁路建设和中国的核电技术。尤其是在亚洲内陆大帝上，中国的高速铁路建设已经结下硕果。不过中国的高铁建设目的似乎并没有让外界打消疑虑，而这一世界最大的横贯欧亚大陆的高铁网络，甚至深深的刺激了外国人的敏感神经。

在1月29日的美国华盛顿邮报的网站上就刊登了一篇评论《中国的高铁战略究竟在干什么？》 。文章不仅仅分析了中国高铁取得的成绩，还明确指出中国正在发展高速货运铁路建设甚至可以用来直接进行中国最新型的“东风-41“导弹的运输工作。尤其是当亚洲区域全部使用中国的高铁标准之后，使得中国的“东风-41“导弹列车可以在亚洲的铁路网上伪装后高速行进。而这样一种伪装后高速货运列车系统，能够以200公里/小时的时速在铁轨上飞奔，比起原来的上一代导弹列车要快出一倍的速度。

根据美国战略司令部的测算，要发现一辆时速80公里的导弹列车，通常需要动用3-8颗卫星对可能的机动区域进行轮流扫描，然后投入经过对比才可能发现一辆导弹列车。如果要是时速增加一倍，所要搜寻的区域增加是原来的4倍，投入卫星比例就是12-32颗起，你就把美国在轨卫星都投入进去，也未必能追踪的到啊！同时，中国导弹高速列车机动的区域都是在中国远程打击力的活动半径内，一旦开战时打掉你的观测卫星是必须第一选项。等你补网的新卫星再入轨或者其他轨道的卫星机动过来后，导弹列车早就没影了！

因为这种不可预知的风险实在太大了，让美国人不得不胆战心惊。中国的这种机动方式，比核潜艇还要恐怖。因为美国的反导系统主要是在太平洋区域对中俄的导弹进行拦截。但是如果中国的高铁导弹列车机动到了中亚某国或者更远。这时候可以从美国东部区域上空进行打击。那一片区域是美国目前拦截力量的薄弱环节，可以说是0设防区域，甚至不需要“东风-41“这样的新型导弹，老式的东风导弹列车就足以对其展开毁灭式的打击。

而且，众所周知中国的铁路公司前身是光荣的中国铁道兵，这是一个有着光辉历史的兵种虽然消失了，但是铁道兵精神常在。在高铁的建设中不止一次喊出了铁道兵精神。敢于风险，敢于牺牲，敢于吃苦的铁道兵精神也是中国能够在世界高铁市场上一块金字招牌。美国不能直接堆中国的商业活动指手画脚，就只能使用背地里的小手段来干预，虽然中国高铁在第三国遇到了些阻碍，但是面对亚洲高速铁路发展的大势，任何都要衡量自己是否有能力来阻挡这些。这样关系到第三国切身利益的问题，你美国打算投入多少战略资源来换呢？最终不过就是个暂缓施工收你的好处，然后再放行中国高铁建设。而有了这一型神器在上面坐镇，美国人也不敢再嚣张了！