轰-20模型照与风洞测试照接连亮相,美媒:轰-20首飞可能并不遥远
2022-08-25 23:04:30
轰-20是尚未公开亮相的20家族成员之中,最重要受关注度最高的一款飞机,也是中国军迷魂牵梦萦好几十年的超级航母与隐身轰炸机的双王套餐,当中至关重要的组成部分。轰-20的任何消息都会让军迷们为之激动不已,近日美联航空公司工作人员以及空军代表手持轰-20合影的照片席卷了中文互联网。
图片
而高度关注中国军事发展的美国防务类网站,自然也不会放过任何有关于轰20的行为。这不美国知名军事网站《动力》网站《战区》专栏。就刊登了名为《Do These Models Provide A Glimpse Of China’s Future H-20 Bomber?》(这些模型能否让我们一瞥中国未来的H-20轰炸机?)就网上流传轰-20模型以及轰-20气动模型风洞测试照,展开了一系列的分析。
图片
疑似轰-20的飞翼式轰炸机模型在风洞进行气动测试,轰-20距离首飞可能并不遥远
文章称,近日疑似轰-20的飞翼式轰炸机正在进行气动测试的照片,出现在了社交媒体上;承担军用飞行模拟器生产任务的美联航空正在给一架疑似轰-20的飞翼式轰炸机模型揭幕中航工业2018年宣传片,THE NEXT一幕中,篷布之下是一架疑似轰-20的飞翼式轰炸机。此外还有照片现实,一架运-20运输机的机背上背负式搭载了一架疑似轰-20的飞翼式轰炸机,并表示这张照片可能只是两架不同比例飞机模型的简单堆叠;2021年1月,中国空军招飞宣传片,片尾彩蛋中也出现了暗示轰-20存在的镜头。
图片
战区配图
文章还对轰-20可能采用的竖起水平两用的V形尾翼耗费了不少笔墨,此外文章作者也强调,现阶段没有任何关于轰-20的官方渲染图的曝光,现阶段出现的一系列关于轰-20的CG可能和真的轰-20没有太大关系。然而众多迹象表明,轰-20的正式亮相或者轰-20的官泄可能并不遥远。
美联航空模型与气动模型相互映证,显示轰-20大概率采用了竖起/水平两用的V尾
图片
风洞测试模型
风洞测试是当今飞行器设计中必须要经历的一个环节,由于高速风洞的使用成本极高并且以秒计价。因此为了提升军费利用率,只有拥有足够高的可行性的模型才会进入风洞测试环节。而近段时间曝光的,正在风洞中吹风的,采用双折线飞翼、背部进气道的战略轰炸机模型,显然是轰-20的气动测试模型。
图片
风洞测试模型(说起来你可能不信,这个带着贴吧水印的图真的是战区配图)
而近段时间曝光的,美联航空空军代表手中的采用了V型尾翼的双折线飞翼、背部进气道的轰炸机模型,根据驾驶舱玻璃数量判断必然是一款战略轰炸机的模型,中国的飞翼式战略轰炸机除了是轰-20还能是什么?
图片
两款轰炸机模型,在翼形、翼型、机翼后掠角度、锯齿状的进气道、尾部的海狸尾、大幅度后延以遮蔽发动机红外反应的发动机下缘、在内的绝大多数特征都是相同的,但是两款轰炸机的尾翼却是完全不同的,风洞测试模型没有垂直尾翼,只有一款采用了全动设计的水平尾翼,而美联航空的轰炸机模型,没有水平尾翼只有采用了全动设计的V形尾翼。
在一系列平行竞标方案中,是不可能存在拥有如此之多的相同之处,尾翼设计却完全不同的两个方案的。
图片
风洞测试模型(说起来你可能不信,这个带着微博水印的图真的是战区配图)
因此美联航空模型与风洞测试模型之间的不同,唯一一个合理的解释就是:轰-20采用了竖起水平两用的全动尾翼。此外战区在相关文章中也表示,一些相关的论文暗示,轰-20可能采用了可折叠的尾翼。因此轰-20采用了竖起水平两用的全动尾翼的可能性是极高的。
图片
可以说如果轰-20真的采用了这种竖起水平两用的全动尾翼,那真的是中国创造。无尾翼设计能够减少4个雷达反射面,从而大大降低RCS,提升隐身突防的概率,但是无尾翼设计也导致战斗机的水平稳定性比较差,机动性很差,长途飞行时容易偏航,需要不断纠正。
图片
而YF-23那种只有V尾无平尾的设计,能够缩减一对雷达反射面,隐身性比V尾+平尾的设计要好得多。并且V尾偏转时能够同时产生水平与垂直两个方向上的力,从而同时取代垂尾和平直尾翼,因此追求机动性的SU-75和YF-23这种战斗机才会采用这种设计。
图片
但是对于轰炸机而言,V尾设计居然能够增强机动性,但是要比无尾布局多一对反射面,因此美国在权衡利弊之后,选择将隐身发挥到极致的无尾布局,至于无尾布局的缺点,那就通过各式各样的可动翼面去弥补了,而这也就导致了B-2的使用成本极高,不适合用来执行非战略轰炸任务。
图片
而轰-20的这种设计却是集V尾设计与无尾设计之长,去两者之短。以巡航速度飞行且无需机动或者说执行战略轰炸任务时,水平尾翼放平,减少雷达反射面,从而增强隐身能力确保轰-20能够执行隐身突防任务。在低速以及高速飞行或者说执行战术轰炸任务时,水平尾翼竖起,从而增强飞机的机动性和飞行的稳定性,保证轰-20能够执行战术轰炸任务。
图片
此外轰-20安装多个伸缩式龙勃透镜且竖起尾翼时,完全能够像图-160一样跑到各大航展上去刷存在感,跑到周边那几个不友好的国家领空边上去画地图。而不用担心隐身特征泄露,毕竟这种状态下的轰-20和尾翼放平的轰-20RCS特征是不同的,这个状态下的RCS特征暴露又如何?如此一来战略威慑能力可是远超TU-160的,毕竟轰-20收起龙勃透镜放平尾翼之后可是就从雷达屏上消失了,你说吓人不吓人?
图片
当然了,这几个模型究竟是真是假终究是需要打一个问号的,毕竟在轰-20真正亮相之前,一些非官方的报道OR CG 那都是一种真假不可知的猜测。当年那张真假莫变的歼-14的CG图涮了多少人。谁能确保现阶段轰-20的模型不会是官方放出来的烟雾弹呢?
图片
但是可以肯定的是,现如今官媒以及各种涉军媒体,拥有保密资质的军事杂志越来越直言不讳地提及轰-20,越来越多的关于轰-20的分析文章不受限制的传播(毕竟风声比较紧的时候,国内先进武器的分析可是发出来就限流。)这显然意味着轰-20距离首飞或者官方CG公布的时间已不远矣。
图片
说起来你可能不信,这个带着微博水印的图真的是战区配图
(官方CG公布的前提往往是,飞了但是暂时不适合公开,公开个CG暗示一下。不少052D以及055服役的时候,都是暗搓搓的先放一个舰帽/舰徽,至于公布时间么,以后再说)
图片
而高度关注中国军事发展的美国防务类网站,自然也不会放过任何有关于轰20的行为。这不美国知名军事网站《动力》网站《战区》专栏。就刊登了名为《Do These Models Provide A Glimpse Of China’s Future H-20 Bomber?》(这些模型能否让我们一瞥中国未来的H-20轰炸机?)就网上流传轰-20模型以及轰-20气动模型风洞测试照,展开了一系列的分析。
图片
疑似轰-20的飞翼式轰炸机模型在风洞进行气动测试,轰-20距离首飞可能并不遥远
文章称,近日疑似轰-20的飞翼式轰炸机正在进行气动测试的照片,出现在了社交媒体上;承担军用飞行模拟器生产任务的美联航空正在给一架疑似轰-20的飞翼式轰炸机模型揭幕中航工业2018年宣传片,THE NEXT一幕中,篷布之下是一架疑似轰-20的飞翼式轰炸机。此外还有照片现实,一架运-20运输机的机背上背负式搭载了一架疑似轰-20的飞翼式轰炸机,并表示这张照片可能只是两架不同比例飞机模型的简单堆叠;2021年1月,中国空军招飞宣传片,片尾彩蛋中也出现了暗示轰-20存在的镜头。
图片
战区配图
文章还对轰-20可能采用的竖起水平两用的V形尾翼耗费了不少笔墨,此外文章作者也强调,现阶段没有任何关于轰-20的官方渲染图的曝光,现阶段出现的一系列关于轰-20的CG可能和真的轰-20没有太大关系。然而众多迹象表明,轰-20的正式亮相或者轰-20的官泄可能并不遥远。
美联航空模型与气动模型相互映证,显示轰-20大概率采用了竖起/水平两用的V尾
图片
风洞测试模型
风洞测试是当今飞行器设计中必须要经历的一个环节,由于高速风洞的使用成本极高并且以秒计价。因此为了提升军费利用率,只有拥有足够高的可行性的模型才会进入风洞测试环节。而近段时间曝光的,正在风洞中吹风的,采用双折线飞翼、背部进气道的战略轰炸机模型,显然是轰-20的气动测试模型。
图片
风洞测试模型(说起来你可能不信,这个带着贴吧水印的图真的是战区配图)
而近段时间曝光的,美联航空空军代表手中的采用了V型尾翼的双折线飞翼、背部进气道的轰炸机模型,根据驾驶舱玻璃数量判断必然是一款战略轰炸机的模型,中国的飞翼式战略轰炸机除了是轰-20还能是什么?
图片
两款轰炸机模型,在翼形、翼型、机翼后掠角度、锯齿状的进气道、尾部的海狸尾、大幅度后延以遮蔽发动机红外反应的发动机下缘、在内的绝大多数特征都是相同的,但是两款轰炸机的尾翼却是完全不同的,风洞测试模型没有垂直尾翼,只有一款采用了全动设计的水平尾翼,而美联航空的轰炸机模型,没有水平尾翼只有采用了全动设计的V形尾翼。
在一系列平行竞标方案中,是不可能存在拥有如此之多的相同之处,尾翼设计却完全不同的两个方案的。
图片
风洞测试模型(说起来你可能不信,这个带着微博水印的图真的是战区配图)
因此美联航空模型与风洞测试模型之间的不同,唯一一个合理的解释就是:轰-20采用了竖起水平两用的全动尾翼。此外战区在相关文章中也表示,一些相关的论文暗示,轰-20可能采用了可折叠的尾翼。因此轰-20采用了竖起水平两用的全动尾翼的可能性是极高的。
图片
可以说如果轰-20真的采用了这种竖起水平两用的全动尾翼,那真的是中国创造。无尾翼设计能够减少4个雷达反射面,从而大大降低RCS,提升隐身突防的概率,但是无尾翼设计也导致战斗机的水平稳定性比较差,机动性很差,长途飞行时容易偏航,需要不断纠正。
图片
而YF-23那种只有V尾无平尾的设计,能够缩减一对雷达反射面,隐身性比V尾+平尾的设计要好得多。并且V尾偏转时能够同时产生水平与垂直两个方向上的力,从而同时取代垂尾和平直尾翼,因此追求机动性的SU-75和YF-23这种战斗机才会采用这种设计。
图片
但是对于轰炸机而言,V尾设计居然能够增强机动性,但是要比无尾布局多一对反射面,因此美国在权衡利弊之后,选择将隐身发挥到极致的无尾布局,至于无尾布局的缺点,那就通过各式各样的可动翼面去弥补了,而这也就导致了B-2的使用成本极高,不适合用来执行非战略轰炸任务。
图片
而轰-20的这种设计却是集V尾设计与无尾设计之长,去两者之短。以巡航速度飞行且无需机动或者说执行战略轰炸任务时,水平尾翼放平,减少雷达反射面,从而增强隐身能力确保轰-20能够执行隐身突防任务。在低速以及高速飞行或者说执行战术轰炸任务时,水平尾翼竖起,从而增强飞机的机动性和飞行的稳定性,保证轰-20能够执行战术轰炸任务。
图片
此外轰-20安装多个伸缩式龙勃透镜且竖起尾翼时,完全能够像图-160一样跑到各大航展上去刷存在感,跑到周边那几个不友好的国家领空边上去画地图。而不用担心隐身特征泄露,毕竟这种状态下的轰-20和尾翼放平的轰-20RCS特征是不同的,这个状态下的RCS特征暴露又如何?如此一来战略威慑能力可是远超TU-160的,毕竟轰-20收起龙勃透镜放平尾翼之后可是就从雷达屏上消失了,你说吓人不吓人?
图片
当然了,这几个模型究竟是真是假终究是需要打一个问号的,毕竟在轰-20真正亮相之前,一些非官方的报道OR CG 那都是一种真假不可知的猜测。当年那张真假莫变的歼-14的CG图涮了多少人。谁能确保现阶段轰-20的模型不会是官方放出来的烟雾弹呢?
图片
但是可以肯定的是,现如今官媒以及各种涉军媒体,拥有保密资质的军事杂志越来越直言不讳地提及轰-20,越来越多的关于轰-20的分析文章不受限制的传播(毕竟风声比较紧的时候,国内先进武器的分析可是发出来就限流。)这显然意味着轰-20距离首飞或者官方CG公布的时间已不远矣。
图片
说起来你可能不信,这个带着微博水印的图真的是战区配图
(官方CG公布的前提往往是,飞了但是暂时不适合公开,公开个CG暗示一下。不少052D以及055服役的时候,都是暗搓搓的先放一个舰帽/舰徽,至于公布时间么,以后再说)