去年夏季，在超级大国海军的“好人理查德号”，简称“好人号”在其西岸的圣迭戈军港意外走水的当时，瀚海狼山（匈奴狼山）在其闷烧了40个小时以后，当即就得出了这艘超过4万吨的准航母，必然报废的结论！而超级大国海军一开始肯定是不承认这艘大船会报废；或者说不舍得报废；甚至是为了超级大国海军的面子，也不能当即宣布会报废。结果是大火在烧得实在没东西再烧下去之后才自然熄灭。超级大国海军居然让引发事故的单位，给其再增加了1000万美元的“打扫费”，让其把已经烧得一片狼藉的内部进行初步清理后，再花上数千万美元，让专家们再来“详细认真”的评估一番。多花了2份冤枉钱之后，才最终决定不修了，彻底报废拆解。于是在大半年后的当今，才正式举行了好人号的“除役”仪式。



当然仪式本身还是很隆重、很有排面的，不但有超级大国海军高级将领出席仪式并发表了鼓励演讲。而且一大堆水兵还进行了类似“默哀”的动作，算是和这艘无故突然中招的大舰说再见。在正式宣布退出战斗序列前，其舰上能拆的东西都已经拆除了。其实本身也没多少值得再拆的。除了这艘大舰甲板4个角上的近防武器系统，因为距离主要过火区比较远，没有受到烈焰的炙烤还有点回收价值之外。其他的包括整个铝合金的舰岛已经彻底烧穿，连主桅都烧塌方了。里面的所有电子传感设备早已成了灰烬。不单单是铝合金结构荡然无存，就是高强度HY100钢的主起降甲板中部也已经长时间的过火。这种高强度钢材一旦经历高温时间过长，早就全部退火变质了。那么凭什么说在刚刚熄灭时这艘巨舰就一定报废呢？实际上狼山在当时，



就已经给出了完整的预判理由：这就是好人号过火面积太大，而且燃烧时间过长，整个燃烧区域是从泛水甲板往上烧，大舰的外表水线以上，特别是舰体中部已经完全烧透。因此就算是外形完整，水线以上舰体钢材也已经全部退火不再具备起降舰载机的整体强度要求。如果真正想回收剩余的利用价值。那么只有从水线以上一刀切，全部不要。只保留水线以下的轮机舱部分。但是好人号的轮机舱主机是蒸汽动力。目前超级大国的大型蒸汽动力生产线已经停产。如果切掉上部大半个舰身，不但未来重新布置管线电路是一个超级麻烦的工程。在造价上也已经完全没有价值。好人号是26年的老舰。当年的全部造价才7.5亿美元。目前新造一艘美国级已经接近50亿美元。而重新修好人号粗略估计需要20亿美元以上。而重新修复的工程量可能等于新造2艘美国级。船厂自然认为完全不如新造一艘来补缺更有赚头。于是在装模作样一番后，超级大国海军还是选择了退役拆船了事。


好人号走水事故的本质，在于整个超级大国海军基础设施，比如岸桥电力系统的脱离时代。好人号的退役仪式搞得再好，但是岸桥基础设施不去改进升级，类似的事故还是避免不了。不过常年去工业化的大背景下。指望超级大国重新投资造船工业和升级岸桥设施也是不现实的。更奇怪的是，这么大的事故，居然没有听说超级大国海军处分任何人，这和库舰屡次出事也无人担责倒是有异曲同工之妙。最后还有一点。就是好人号的拆解，居然要还绕过南美最南端，拖行数万海里才到指定拆船厂。因为作为无动力舰船，巴拿马运河不让过，因此估计这项拖船业务也是利润丰厚。超级大国的GDP又要凭空增加上亿美元！