美国总统在日本自卫队准航母上的一番最新言论，可算是一石激起千层浪。这是因为他说准备在新建造的航母上重新采用蒸汽弹射！这个问题瀚海狼山昨天推文已经初步探讨过，先不说已经建成或者在建的4艘福特级今后如何处理。如果真的从第5艘福特级的设计开始，重新恢复到蒸汽弹射，这将堪称是人类技术发展到2020年前后的一个不小的笑话。因为全球可见发展的基本规律和大趋势，都是电气系统取代纯机械系统。在电气化的磁悬浮铁路可以跑到600公里每小时的时代，号称全球技术最先进的美国海军，还要恢复蒸汽弹射，就像要在高铁轨道上重新跑蒸汽机车一样的意义。当然，在部分美国人看来，这一点都不好笑，或者说他们也笑不出来。美国到目前根本没有任何高铁运行，更不知道磁悬浮为何物。对他们中的部分人来说，与其关心这是否是一种技术上的全面倒退。
还不如关心自家不同公司的切身经济利益来的更有价值。美国总统说出他准备在新造的航母上重新恢复蒸汽弹射，并不是偶然的，这与长期以来，美国现任总统对蒸汽弹射和电磁弹射不同的认知直接有关。2年前头一次登上福特号航母，当时70岁的总统就问旁边的某一位海军中层军官，说你喜欢电磁弹射还是蒸汽弹射？实际上这位军官显然没有电磁弹射的切身体验，毕竟电磁弹射在福特号上就没有实际弹射几次。然后就在总统突然性的咨询下，说话没有怎么经过脑子。脱口而出，说当然是蒸汽弹射了。蒸汽弹射准备期间时候烟雾缭绕，犹如仙境，然后嗖的一下就弹出去了。这次咨询，又进一步加深了总统对蒸汽弹射的印象分。而事后了解到对话内容的美国海军高层和生产电磁弹射器的通用原子公司，估计没有少教训这位信口开河的军官。实际上除了印象分，更重要的是，在弹射器问题上，美国内部仍然有强大的蒸弹派。
这些人对总统的“游说”效果，才是真正起作用的。美国现在还在生产零部件的蒸汽弹射器，有C-13、C-13-1和C-13-2三种型号。目前现役尼米兹上使用的是性能最强大的C-13-2，最大可以弹射35吨的重载舰载机。唯一出口的是戴高乐航母上的C-13型号，这种弹射器比前一种短了20多米，弹射能力自然就弱的很多。让阵风M即使大仰角迎风，也只能最大弹射25吨以下，比尼米兹的能力整整差了10吨多。这一方面怨法国人自己，把戴高乐号设计的太小；另一方显然美国人也故意的在性能上打了埋伏。可见防盟友比防贼还严。
虽然性能缩水，但是价格一点也不缩水，美国相关单位卖给法国的2部弹射器，售价高达6500万美元，比美军自用的性能还更好的贵了好几倍。而且千万不要以为，弹射器出售了就是一锤子买卖。对蒸汽弹射器来说，绝对是高消耗零配件的祖师爷，一年2部弹射器的维护零配件，就需要再花几百万美元。而美国人在10艘自用型号的尼米兹级上，都是4部大弹射器，这样一艘一年的弹射器维护配件就需要上千万美元，10艘就是上亿美元。对全球过去是独一家垄断的供货商来说，等于美国海军年年都要送来至少一亿美元的纯利润。若是有大的维修，这利润就更高了。
而从福特级开始，全部采用电磁弹射器，这等于直接断了原先蒸汽弹射器的巨大财路，虽然还有10艘尼米兹级每年都要采购新配件，但是总不如福特级继续用蒸汽弹射啊。若福特级继续用蒸弹，那么这利润会进一步的扩大。相反，若是福特级最终一艘顶一艘的彻底取代尼米兹级，这蒸弹厂家的饭碗要每年都缩小！因此对蒸弹利益集团来说，这是直接砸锅的事情。虽然一开始不好直接出面反对，太出头会被民众和国会斥责这是阻碍技术进步。但是私底下，却是时刻盯着电磁弹射的进度，对每一次电弹的失败，除了幸灾乐祸，自然是持续游说最高层，赶快回复蒸弹！偏偏格鲁曼和通用原子的交流电电弹技术都是死路一条。于是蒸弹终于有全面复辟的可能。



实际上为了“同心协力”的搞好福特级大项目，由纽波特纽斯船厂牵头，美国国内接近2000家航母系统供应商，还前所未有的成立了一个组织，美国航母工业基地联盟The Aircraft Carrier Industrial Base Coalition，缩写为：ACIBC。颇有计划经济中千万家企业大协作、大会战的架势。实际上在没有直接供货竞争关系的公司之间，都是你好我好大家都好，但是一旦有直接取代关系，那么背后使绊子下黑脚掀翻竞争对手，绝对不会有任何犹豫，连表面上的塑料花兄弟情都没有！