F35作为超级大国海空军加陆战队，以及整个西方盟友集群的最大希望之一，已经坚持量产了十几年，总下线量已经在1000架上下，基本上美军自用版本在669架左右，剩下的全球盟友分摊。不过这个项目从一开始就问题重重，根本原因还是过于短胖。如果作为垂直起降战机短胖一点还说的过去，但是作为空优型号与上舰型号问题就很大了。不过既然事实不可更改，那么美国海空军也就只能捏着鼻子硬装备，对此最不满的还是美国海军。而国外的盟友倒是问题不是太大，毕竟他们绝大部分根本没有隐身机的技术，自己也无力单独或者合伙开发隐身机，能提前拿到部分隐身机就已经谢天谢地；不少国家还因为产能有限排不上号而干着急。于是整个F35的整体状况比较奇特：这就是在美军内部各种嫌弃，



而在国外的销售与应用场景还整体不错。之所以出现这类现象，本质上除了国力鸿沟之外，更主要的要看用F35设定的作战对象是谁。美国海空军自然对此不敢轻易冒险，毕竟一旦有事，他们将直接面对某个大国的双发重型隐身机，而且还可能是有1.8马赫以上超巡能力的极端型号。而就算上全部开加力，那么现有的F35系列也没有哪一种可以进行1.4马赫超音速飞行的，这是开加力飞行可不是超巡。因此F35在美军内部面临各种批评声音自然都是一直不绝于耳。但是对所谓的其他盟友。一方面他们要面对的大多数空中目标仍然是典型的三代机，如果用隐身机出战就是速度慢点也不会吃大亏；另外就是一些所谓的前沿盟友。他们对非美之外的其他大国的实力根本就没有什么正确的评估，



基本都处于无知者无畏的状态，因此得到二三十架F35就以为自己天下无敌了。但是真正开战，第一批被拿来祭旗的必定就是这类二把刀。在美军常年的批评之下，洛马终于下决心要对F35系列进行一次大规模的升级，也就是到BLOCK4的版本，将成为所有上千架差等生里面暂时的尖子。主要升级内容，首先还是从一直被诟病的发动机开始，虽然F135发动机号称有18吨级的极限推力，但是风扇太大不能超巡。这次准备往19吨级升级，那么升级后就能超巡了吗？谁说的？增大推力必然继续增大风扇。就更无法超巡，这辈子都不可能超巡的。但是升级推力起码说明洛马在努力了，主要还是要堵美国海空军一线人员的嘴。第二就是解决一线一直诟病的发电能力不足，雷达不能长时间开机的老毛病。

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解决办法很简单，给飞机内部增加几块锂电池不就完了吗，多大点事情。最后一个，就是说没有超远程空空导弹，这个问题也基本解决。把2发AIM120串联在一起，就是双脉冲导弹。这样升级后的F35新批次，总归满意了吧？