CR929
自从波音丑闻被曝光以后，中俄联合研发的CR929远程宽体客机受到的关注就越来越多，刚结束不久的彼得堡国际经济论坛上，更是传来了一个新消息。据俄罗斯联合航空制造集团总经理透露，CR929项目已接近尾声，双方已获得200架采购的“软合同”。
虽然CR929最终设计还未完成，但部分细节已经确定，比如超过280人的载客量，1.2万公里的航程，按照商飞给出的时间表，2022年CR929将完成设计冻结，2025年首飞，2027年交付用户。商飞负责开发生产复合金属机身，俄罗斯联合航空制造集团负责复合材料机翼，工程中心设在莫斯科，总装则在上海的商飞工厂进行。


俄罗斯联合航空制造集团总经理
最近两年，陆陆续续有CR929的消息曝光，大家都比较关心项目能不能给中国带来核心技术，主动权到底在哪边？这次俄方的消息一出，就有网友表示“希望CR929的项目中方把握主动，最好从核心技术研发到工程制造都全程把控，千万别像印度那样成为别人的提款机，警惕钓鱼工程，毕竟现在的俄罗斯不比当年的苏联了”。
说实话，变成钓鱼工程是不太可能的，中国的技术有分量，印度根本没有可比性，中俄合作意味着掌握核心技术，就像网友开玩笑说的“看一眼都得怀孕，更何况半个亲生的”。与此同时，飞机命名也有学问，C和R是中俄英文名称的首字母，“929”，9是最大的数字，寓意长长久久，2代表飞机由两国联合研制。命名是全球统一的，C在前面，不至于到了俄罗斯就换成RC929，按照俄罗斯的性格，如果中国没实力或者双方半斤八两，恐怕飞机就叫RC929了。


CR929模型
​除此之外，研发公司叫中俄国际商用飞机有限责任公司，中国在前面，两年前的项目命名正式发布仪式也是在中国商飞公司举行的，没有俄罗斯中国照样能搞出CR929，只是时间要花得多一点。还有大家最关心的发动机问题，招标工作早在2017年12月份就启动了，根据中国商飞CR929项目办公室主任今年年初透露的消息来看，上半年将确定发动机供应商。
此前有消息说，罗罗公司准备在中国建一条发动机装配线，为的就是CR929，不管是不是空穴来风，这至少说明在CR929项目里中方不是摆设，甚至很有可能掌握着主动权，所以才会有发动机供应商在中国建生产线的新闻。（立秦）